Car steering wheel Shake Symptom, how to deal with it?

Al conducir un automóvil, hay casos en los que el volante tiembla mucho. Las principales causas de este fenómeno son las siguientes.

-El vehículo está inclinado hacia un lado al conducir

-Reducción de la comodidad de conducción o economía de combustible

-Si el mango no es estable y tiembla

-Desgaste lateral del neumático

-En caso de accidente de vehículo o sustitución de piezas de neumáticos

¿Qué es el fenómeno Shimmy?

- Un fenómeno de zigzagueo ocurre cuando el equilibrio dinámico del neumático (cuando el eje del centro de rotación se ve desde un lado) no se establece debido a que la rueda se mueve hacia los lados.

¿Cuáles son las principales causas de Shimmy?

- Esto ocurre principalmente cuando el equilibrio del balance de la rueda, que se refiere al equilibrio del peso en la circunferencia del neumático, no es exacto. El mango puede temblar, especialmente a altas velocidades.

Operación de crucero y temblor en el volante Síntoma

- Si hay una anomalía en el equilibrio de los neumáticos, debe equilibrarlo con precisión utilizando el equilibrio de ocurrencia.

1) La causa del temblor del mango.


- Si hay una anomalía en el equilibrio de los neumáticos, el volante se sacude a una velocidad constante cuando se conduce en una autopista o en un camino exclusivo para automóviles.
En este momento, la conducción a velocidad constante solo es posible cuando el cable de equilibrio se usa en la parte superior, inferior, izquierda y derecha de la rueda para equilibrar con precisión. La anomalía del equilibrio es causada por un impacto severo en la parte inferior del cuerpo, pérdida de tiempo para cambiar la parte delantera y trasera de la llanta, desalineación de la llanta, desgaste desigual, presión de aire desequilibrada, etc.

2) Inspección preliminar del movimiento del mango.


- Dado que el capó delantero de un automóvil tiene motores y otros dispositivos principales, los neumáticos delanteros deben soportar el 60-65 % del peso del automóvil, pero los neumáticos están inevitablemente desgastados. Cada 8.000 millas hay que cambiar los neumáticos delanteros y traseros para equilibrar los neumáticos.
Además, si hay vibraciones en la carrocería del vehículo durante la conducción a alta velocidad, la distancia de frenado es larga y la fricción de la carretera y los neumáticos ocurre con frecuencia durante el frenado repentino, es necesario verificar el equilibrio y la alineación de las ruedas.

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