En el caso de los SUV, que en su mayoría son motores diésel, y algunos coches diésel, en ocasiones el motor no arranca de repente después de aparcar correctamente o se apaga el motor mientras se conduce.
El inyector que inyecta gasóleo, que en su mayoría se da en coches con un kilometraje de más de 60.000 km, suele ser un problema.
Si la válvula de aguja del inyector está obstruida o la inyección de combustible no es constante debido a un error del solenoide, el motor puede avergonzarse o el arranque puede retrasarse. Al hacer ajustes (corrección de inyectores), es difícil que el conductor se dé cuenta fácilmente de que algo anda mal.
Los inyectores son dispositivos que inyectan combustible. Al igual que el rociador que riega las plantas, el inyector del motor es un dispositivo que rocía combustible en la cámara de combustión como una neblina.
Un buen inyector rocía con precisión con la neblina correcta, la cantidad correcta para un rociado y en el ángulo de rociado correcto sin caer al final después de rociar. Diferentes inyectores tienen diferentes factores que afectan el rendimiento, y diferentes inyectores se limpian, ajustan y reparan. La limpieza del inyector se puede regenerar y limpiar solo cuando se proporciona un equipo dedicado y profesional.
Como método simple de limpieza de inyectores, la limpieza se lleva a cabo utilizando protección de limpieza ultrasónica o tipos de motores presurizados y de combustible implementados en vehículos reales.